安全反思心得体会 篇1
通过《山东省学校安全条例》的学习，我深刻地认识到在教学中要对学生加强安全教育，时刻把学生的安全做为工作的重点，把安全落实到工作的每一处。
学校安全重于泰山。正是为了保障学校安全，维护学校教育教学秩序，保护学生、教师以及其他职工和学校的合法权益，为培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人创造安全环境，制定了该条例。
众所周知，学校是少年儿童最为密集的场所，为学生提供安全的生活、学习环境，使之健康成长是全社会的责任，是学生家长的责任，更是每个教育工作者的重要职责。学校安全问题涉及到方方面面：课间，上下楼梯，体育课，交通，消防。
因此，首先，教师在思想上应高度重识，“责任重于泰山，安全警钟长鸣”，树立安全防范意识，严格按照学校制定的安全制度要求去做。及时将校园安全制度宣传给学生，并提醒督促学生从点滴小事做起，做好身边安全小事，保护学生快乐学习。
其次，教师要不断学习安全知识，掌握基本的自救常识，当安全事故真的发生时，教师要学会对学生进行及时必要的自救措施，尽量减少事故带来的伤害，保护学生的安全。
最后，师生要齐心协力、密切合作，全体动员，教师可通过黑板报展示，广播站广播，班会，安全演习和家长安全小课堂等形式进行积极宣传，并对学生严格要求。学生则要做到不仅要懂安全常识，更要从日常学习和生活中小事做起。
安全反思心得体会 篇2
9.18事故发生已有六年，每年都要对这件事故进行了专题反思，每次反思的心情都不一样，恐惧的心理无以言表。逝者已已，生者珍重。每一次违章不一定会出事，但每一次出事必然是违章的结果。每一次的反思我都会回想起我所经历的发生在自己身上的一件事，历历在目，不寒而悚，心情久久不能平衡......
那是1992年8月的一天，我一名刚入路的中专生满怀喜悦和激动的心情坐上了黄阳司到水口桥的慢车，我喜悦，激动是因为作为一名刚参加工作不到一个月的新职工，今天工长安排我一个人到水口桥处理2-4DG电压低标的设备隐患。这是工长对我工作能力和态度的认可，更是让我觉得这是给我表现的机会，因为这也是我第一次独自一人处理设备隐患。到达水口桥站与值班的龙绪贵师傅进行了对接，要求他上台联络。我哼着小调，背着工具赶往2-4DG送端。当时的作业制度，没有天窗作业制度、要点登记制度，更没有双人双岗的劳动安全制度。出处 wWW.zuOWeNBa.nEt
到达作业地点后，上联络电话与楼内联络，联络员龙师傅与车站值班员口头联系，要点5分钟进行2-4DG电压调整。龙师傅通知我说可以作业了，我着手对2-4DG电压进行调整，调换送端变压器端子，因为第一次单独做这样的工作，全神贯注的投入到工作中去了，可以说当时是一种忘我的境地，所有的注意力都放在设备上。当时我的站立位置在2-4DG XB箱与线路钢轨之间，背对线路。时光飞逝如电，很快到点了，电压也调整完了，我与楼内联络联系销点，但此时联络员已不在岗，没有人应答(事后了解他去卖东西去了。他家在水口桥站老信号机械室开了一家小卖店)，我见无人应答，上行2道出发没有开放，便认为没有车，继续进行其他扫尾工作。
不知不觉中又过去了几分钟，突然感觉到了脚下的振动，说时迟那时快下意识转身跳到线路外方，一列货车在蒸汽机车的'牵引下长鸣着汽笛，从我身边掠过。那刺耳的汽笛声中是司机的责骂声?是为我没被撞上列车发出的尖叫声?还是为我身心和灵魂而吗响的警笛声?当时的我呆若木鸡，大汗淋漓，近乎虚脱的我是无法参透和领悟的.....
我颤颤惊惊，双脚如踏着棉花般的回到运转室，语无论次的带着哭丧着腔调把刚才的惊险一幕向龙绪贵师傅叙述了一遍，他当时也惊呆了。那时他的心情是怎样的，我不得而知。
虽然这一幕已过去了23年了，但它还会时常浮现在我的眼前，仿佛就发生在昨天。现在仔细回味，分析这一幕从管理责任，劳动安全制度，作业制度，安全意识等方面都存在着严重的违章行为。
主要是：
一、工长违章指挥，安排没有单独作业的实习生独自一人上道作业。
二、当时的作业制度不完善，没有天窗修作业的制度，可以利用列车运行间隙的时间临时处理设备隐患，随意性大，没有要求登记运统—46要点而仅凭口头要点，值班员口头给点就可以作业，无论是否影响设备使用都可以口头要点作业。
三、联络员违章离岗，更没有通知现场作业人员停止作业，没有了解掌握列车运行计划;
四、单人作业，没有设专职防护员，只不过当时的劳动安全制度也没有规定双人双岗，专职防护;
五、个人的自我保护意识，劳动安全意识差，对于我一名刚入路的雏儿，怎么能对铁路的安全制度，风险隐患有深入的了解，更何谈安全意识，自我保护意识。
如今，在各级领导的关怀教育培养下，我从一名信号工成长为信号工长、车间技术员、车间副主任到现在车间主任的岗位上，随着岗位的变迁，所经历的人和事也越来越多，更感觉到安全这一永恒的主题，于我而言压力也越来越大，无论是行车安全还是人身安全，让我一刻也不敢松懈，神经高度紧绷，在安全上千万不能出问题，特别是人身安全。
生命于你我只有一次，没有重新来过的机会。每一年新分配到我车间的职工(退伍、大学生等)，我都会把我所经历的这一幕现身说法讲给他们听，每一年的劳动安全的反思会，我也都会把这一幕讲给车间的干部职工听，这样做的目的并不是炫耀、庆幸而是希望通过发生在我身上的我所亲身经历的事，让大家有所警醒，有所感有所悟，时刻牢记生命之宝贵，从事信号工作，劳动安全风险无处不在，需要时刻高度警惕。劳动安全制度是千千万万的铁路人用生命，鲜血、汗水撰写出来的，不是哪一位领导，哪一级组织凭空想象，心血来潮制定出来的。只有严格落实好各项安全，提高劳动安全意识，自我保护意识，做到我不伤害他人，我不被他人伤害，才是确保生命与事业同在，生命和事业健康，生命和事业永恒。
愿从事铁路事业的我的兄弟姐妹生命灿若夏花，一生平安。
安全反思心得体会 篇3
交通安全，是我们人人都关心的话题，不管怎么说，交通安全都是第一位的。人们常常上班，上学，都会用到交通工具，在特殊情况下，如：醉酒驾车，酒后开车，都很容易发生事故。即使在一般情况下，也很容易发生交通事故，如：开车时打手机等等。交通事事故时时刻刻都会发生，它就像我们头顶的一把剑，随时都会掉下来，它又像一颗威力无比的炸弹，随时都会爆炸，炸得家破人亡，炸得人心大悲苦。所以我们一定要遵守交通规则那是一个灿烂的下午!
阳光迷离地倾洒在整个大地，城市依旧是这么繁忙，即使是这样美丽的下午，人们也还在盘算着自己的事情。就在这样的下午，在一个三岔路口，一辆红色的小轿车在高树公路飞驰而来! 一个二十出头，长得蛮靓的小伙子倾斜着身子摇坐在驾驶室内，一只手把着方向盘，另一只手拿着手机，似乎正谈笑声风地说着什么。突然，红灯亮了，轿车还一如既往的往前奔去。霎那间，以粮忙在这西瓜的货车稳稳地向轿车驶去。“捧“得一声巨响，世界在这一瞬间寂静了。血的味道弥漫在空中，周围的是一声声尖叫，换来的是亲人无数的.痛苦和泪水，以及自己的生命。西瓜滚落一地，一幅惨不忍睹的悲剧发生了! 有一次，一个10岁的孩子，骑着车，跳着“s”舞。突然，一个老大爷走了过来，那个孩子来了急刹车，连人带车摔在地上! 歌声瞬间成了令人心碎的呻吟。同学们，让我们多等一分红灯，多一份安全。让我们多一份责任少一份牺牲。让我们多一份意识，做一个有责任心的一员。为了再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状，让我们一起遵守交通规则，做一个珍爱生命的人吧!
交通安全，人人有责!
安全反思心得体会 篇4
这次学习了信息道德和信息安全，有很多感悟，下面我就来谈谈我自己的见解：二十世纪末的今天，世界继新技术革命以后，又掀起了一场以加速社会信息化为宗旨的信息高速公路建设的浪潮。信息正以其前所未有的迅猛态势渗透于社会的方方面面，改变着人们原有的社会空间。作为信息传播的重要媒介计算机互连网络正在成为人类社会的重要组成部分，为人们的学习、生活和工作提供了前所未有的便利和快捷。然而，计算机网络也像其它事物一样，在产生积极影响的.同时，必会产生一些负面效应。
随着网络的飞速发展部分人也迈入了小康生活并拥有了电脑。而随着计算机网络技术的快速发展，计算机功能的多样化与信息处理的复杂程度也显著提高。越来越多的人学会了上网，通过网络购物，购买虚拟产品等，然而，随之而来的便是网络的安全和道德问题。越来越多的人在网络上被欺骗，有很多的网络诈骗，让人民受害，也有很多负面的网络信息、网络言论需要我们正确面对。学会维护自己的合法权益，网络是一把举世闻名的“双刃剑”。剑一出鞘就光彩四照，人人都喜欢、赞叹；可挥舞起来就“杀人不见血”，人人谈它色变。所以当我们使用它时一定要慎重：一方面可以利用它好的一面来帮助自己，另一方面要时刻
提高警惕，树立保护自己的意识，防止被这把“双刃剑”“刺”伤。
所以我们应该加强网络公德自律，个人认为需要加强以下几个方面：一是正确使用网络工作学习；二是要健康进行网络交往；三是自觉避免沉迷网络；四是要养成网络自律精神。
安全反思心得体会 篇5
20xx年06月12日上午，x公司西区分公司在西区分公司会议室召开了20xx年安全警示教育活动。
活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负职责”所造成的一些血淋淋的电力事故。本次安全警示教育中所罗列的事故案例，都是用实际发生的事件在向我们说明一个主题：安全无小事!
综观这些年来我们在执行安全工作上，虽然公司有一整套的安全规定，并不厌其烦地对安全工作的开展做了不少的要求和规定，还有安全工作督察组不断的进入到各个基层部门对安全工作的'开展情景进行督察。可是，就因为大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭办事、积习难改!违章——就自觉不自觉地在发生，就发生在我们的身边!
安全不是谁的事!有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的教训再次发生，仅有大家都把安全放在首位;从思想上重视到位;把自我的职责在安全工作开展中尽到位;把工作中需要的安全落实到位;安全工作开展管控到位。才能做到“自我不伤害自我;自我不被他人伤害;自我不伤害他人;工作中没有人被伤害”的四不伤害。
针对于此，还有一个重要的环节在实际工作的开展中必须重视：工程施工的安全管理，必须要做到细致。包括对施工队资质的审核审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。
在涉及多个部门参与的检修、停送电等工作，每一个相关人员都要多留一个心眼。在实际操作中不能图方便，怕麻烦，必须兼顾到方方面面：人员、设备，工具、材料一样也不能遗漏，以确保检修和停送电的安全。
重视安全工作，异常是在工作执行的过程中必须严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好现场勘查，执行好“两票三制”。在开展工作中，坚决杜绝“违章作业”。
期望大家都能开开心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好事故给我们的教训，多看书，多学习，多掌握一些，以确保我们自我都能安全的工作!
安全反思心得体会 篇6
班组是煤矿安全生产中的最小基层组织，也是煤矿企业安全管理的最终落脚点。因为煤矿企业所有的安全规章制度的建立和实施以及安全预防措施最终都要落实在班组，因此班组安全建设的好坏直接影响煤矿企业各项经济措施的完成。那么如何抓好区队班组安全建设呢?我个人认为应做好以下几个方面的工作：
一、选好、管好、用好班组长、提高班组长的素质及事业心和责任感。
随着煤矿企业用工制度的改革，以及煤矿企业生产的特殊环境，使区队班组的员工尤其是一线班组员工队伍结构发生了很大变化，知识偏低，整体素质下降，很难选出高素质的班组长，加上多年来，煤矿企业的班组长普遍存在由区队领导直接指定，造成了班组长队伍整体素质低下，很难是适应新形势下班组建设的需要，为抓好班组安全建设，必须在选好管好、用好班组长上下力气。
俗话说“火车跑得快、全靠车头带”。班组长在班组中起的作用就是车头作用，在管理中叫“兵头将尾”，这就要求班组长不仅要懂生产，精技术，通安全，熟管理，还要有一套灵活可用的工作方法来带领班组所有成员形成合力，完成区队给定的各项安全生产指标。如何来选好班组长呢?我认为应该采用：领导推荐、职工举荐、个人自荐的方式选出班组长候选人，然后由所在班组全体职工以无记名投票方式选举产生，把那些有事业心和责任感的职工选拔倒班组长岗位上来，绝不能搞领导一言堂和任人唯亲。在选好班组长后要管好用好班组长：一是要定期举办班组长培训班，结合班组长的岗位定期充电，使其在安全、业务、管理方面不断提高;二是要建立班组长的动态管理机制，形成优胜劣汰，充分调动班组长的积极性;三是要建立激励机制，规定好班组长的待遇，让那些想干事业有责任心的班组长劳有所得，从精神上和物质上得到奖励和实惠。
二、规范班组长现场管理制度和执行力
班组安全管理的重点是现场管理，抓住作业现场的制度化管理，也就抓住了班组安全建设的重点。所以我们要把落实工作规范，操作规范现场制度化，形成一套用制度管人、管事，来提高班组长的执行力。为保证把班组安全管理落实到实处，我认为班组长应做好以下几点：
1、坚持好班前会制度。把开好班前会作为现场管理的第一道程序，结合上一班作业现场存在的问题，针对每一个环节、每一个岗位，布置好班组安全生产及各岗位应协调处理的事项，明确工作中应注意的问题 ，识别不安全因素，向白国周班组一样进行班前的安全宣誓，做到安全注意事项不讲明不下井，责任不明确不下井。
2、坚持好班中动态检查制度。对自己班组所施工范围内作业场所，安全生产设备和系统，班中要不断巡查，发现事故隐患要及时排查，把安全隐患设备隐患消灭在萌芽状态，严格落实现场防范措施，遇到重大险情要及时报告，并有序组织人员及时撤离现场，避免事态扩大。
3、严格执行交接班制度，班组长要把自己当班中相关的安全生产原始记录一一交接清楚，并填写好交接班日志，防止问题不明，措施不当，而危及安全生产。
4、抓好安全质量标准。班组长要根据班组的实际情况制定出现场安全管理的标准和要求，推行作业现场精细化管理，不但要求制度全，而且要求标准高，每班要对作业现场工程质量，岗位工作质量进行验收和评估，实现动态达标，积极创建安全精品工程。
5、落实班组安全生产权益，班组长是作业现场的第一责任者和组织者，对作业现场作业条件的变化情况，有安全生产决策权和组织指挥权;有检查职工安全工作情况，抵制上级违章指挥权;有对作业现场工程质量，岗位工作质量进行安全评估验收权;在安全隐患没有排除不具备安全生产条件时，有拒绝开工或停止生产权。
总之，班组安全建设不是一朝一夕的事情，要常抓不懈，在生产中找规律，在生产中探路子，真正把班组建设工作落到实处。
安全反思心得体会 篇7
生命对于人仅有一次，在浩瀚的宇宙成长与繁衍过程中，生命就是一瞬间的火花，多么的短暂与奇妙啊！那么谁不想在这美妙的世界里多一声欢乐，多一次与亲友相聚呢，啊，生命是那么如此的美妙，我们有什么理由不去好好珍惜与爱惜呢？由于生命只有一次，我们更应当珍惜生命，拥抱安康！
3月29日，是全国中小学“安全教育日”，我们学校来了一批特别的客人——交警队叔叔。他们是来给我们讲关于安全方面的学问的，目的是要让我们这些小学生遵守交通规章，疼惜自己的生命。当今社会有很多人不遵守交通法规，不留意交通安全，最终在无情的车祸中丧生，对此，我们感到惋惜、哀思。
是啊，日常生活中违反交通规章的人随处可见：手上提满东西的`妈妈带着孩子匆忙忙忙地跑过十字路口；随处乱停的小汽车；放学铃声一响后，急赶忙忙地跑出教室去乘公共汽车……可见，人们都没有意识到交通安全的重要性。
我想：假如人人都遵守交通规章，“红灯停，绿灯行，不要闯红灯”、“走路要走人行道”、“车辆接近时不要突然横穿公路”、“横穿公路时，要一停，二看，三通过，车辆行驶时不将头，手伸出窗外”……许多车祸是完全可以避开的。
一个人的生命只有一次，我们要珍惜自己的生命，去做更多美妙的事情。绚烂而漂亮的人生中，平安就是财宝。愿世界上的每一个人都平平安安！
安全反思心得体会 篇8
事故反思，我们应该怎么想?事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
一、要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享。
要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。
二、要提高我们每名从业人员的安全认知能力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，抓好“人、机、物、法、环”的排查，打击不安全的行为。
三、一定要做好各种隐患的'排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。
四、一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。
本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。
总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进安全发展。
安全反思心得体会 篇9
今年6月，是国家第15个安全生产月。珠海公司，作为一家船舶公司，结合公司人员，设备，管理情况，积极开展安全月相关活动，提升公司管理及船舶应急能力建设。
为了保障本次安全月活动的顺利进行，珠海公司结合去年安全月生产情况，开展“警钟长鸣”活动。20xx年6月1日，是安全生产月第一天，长江“东方之星”号客轮翻沉，造成434人遇难的重特大事故。珠海公司船岸人员6月1日上午9点整，集体默哀1分钟，并鸣笛悼念事故中的`死难者，同时，警醒自己，居安思危，勿忘安全。
6月，南方地区台风天气将至，暴雨等局部强对流天气对安全生产影响最大，为此，公司组织船舶一线，加大对强对流恶劣天气影响的应急处置能力培训。
珠海公司计划安全生产月围绕应急开展以下活动：第一周，船舶海上救生;第二周，船舶消防应急设备使用;第三周，船舶开展船舶应急专项演练(重点放在拖带断缆，作业断缆，船舶消防，弃船，溢油事故等);第四周，组织全体船舶作业人员及岸基人员开展应急大比武活动。通过上述活动，结合港作拖轮作业实际情况，提升人员应急能力，确保应急工作有序开展。
通过安全月活动的开展，船岸人员安全意识均有所提升，不因船舶作业航区短，设备新，周边应急支持完善而麻痹大意，让警钟在心中长鸣!
安全反思心得体会 篇10
按照普洱供电局关于认真开展“10.31”安全生产事故反思大讨论的总体部署和要求，营销稽查中心及时组织员工认真学习：镇沅供电有限公司“10.31”恶性误操作事故简要情况;孟连供电有限公司“9.24”恶性误操作事故;昭通供电局“614”带接地开关合断路器恶性误操作事故调查报告;临沧供电局“1·27”误调度导致带接地刀闸合断路器事故调查报告等事故通报。
几起事故严重违反了《电业安全工作规程》、《云南电网调度管理规程》和“两票”管理制度，导致的恶性误操作事故，是典型的“违章、麻痹、不负责任”的行为，职工的安全意识不强，没有真正认识安全生产的重要性，通过学习给我们敲响警钟。
一、存在的问题：
1、营销稽查业务方面知识学习不够，对稽查的业务和程序理解不透。
2、现场安全措施不到位，出工前虽然做了现场工作危险点预测及预控措施单，有时到工作现场确没有宣读措施单就开始工作。
3、安全意识不强在检查表计前也不验电就打开表箱，形成习贯性工作。
二、整改措施及下步打算：
1、加强《营销稽查管理标准》《电力供应与使用条例》、《供电营业规则》等方面知识的学习，不断提高专业技能，更好的完成营销稽查工作任务。
2、在以后的工作中必须引起高度重视，从、派工、危险点预测及预控、班前班后会等各项工作程序严格执行，形成全过程监督和控制。
3、严格执行《安全工作规程》及危险点预测及预控有关规定，工作做到认真负责，对在每项用电检查工作过程中，可能存在的危险源要有足够的认识和重视，确保客户设备及自身的安全。
通过学习，在次强化了自身的安全生产意识，如果对危险点不预测，防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。